Reconstrucción del Musiú: Una cubierta fuerte

Enero 2013

Uno de los problemas que mas me preocupo al subir abordo del Musiu la primera vez fue la poca rigidez que tenia la cubierta. A pesar que esa vez que camine sobre ella aun estaba la teca, podía sentirse como si caminaras sobre un puente colgante. Este fue otro motivo por el que estaba obligado a remover la vieja teca de la cubierta que ademas ya había cumplido con su vida útil y estaba extremadamente deteriorada.

La estructura de la cubierta en mi barco, como en la mayoría de los barcos de hace 40 años y hasta en algunos modernos, es armada en forma de sándwich, es decir lamina de fibra por debajo luego poliuretano y luego arriba otra vez fibra. De esta forma se crea el sándwich y se la da la fortaleza como para aguantar los brincos de las tripulaciones mas inquietas.

El problema estructural de este tipo de cubiertas es que con la humedad o peor aun por causa de alguna fisura, agujero de tornillo o cualquier desperfecto en la capa superior que permita que entre el agua, afectara directamente al poliuretano que bien sabemos es un material esponjoso que se debilita fácilmente con la presencia del agua. Esto es justo lo que enfrentaba, el agua alcanzo el poliuretano y lo despego de las capas de fibra superiores, además de debilitarlo lo que genero como consecuencia una cubierta débil.

Debía entonces fortalecer la cubierta, fue ahí cuando como siempre surgieron cantidades de opiniones y de ideas de cómo debería hacer el trabajo. Muchas de las ideas que dieron algunos amigos de muelle fueron literalmente desquiciadas o sin sentido, sin embargo me he dado cuenta que la sumatoria de ideas sin sentido con alguna que otra con cierta coherencia ayudan a que la solución fluya de manera natural, sobre todo cuando no se es un profesional de la materia.

Manos a la cubierta:

Las partes afectadas eran las bandas o pasillos y sobre todo la proa. Comenzamos entonces por el pasillo de estribor cortando la capa superior para luego sacar el poliuretano deteriorado como se muestra en las fotos mas adelante. Una vez el poliuretano afuera y curada la superficie, se recubrió la capa de fibra inferior con varios paños de mat a la medida y rápidamente se coloco una lámina de poliuretano cortada lo que hizo que pegara y secara junto con las telas aplicadas en la parte inferior. Estos materiales poliuretano y fibra de poliéster son totalmente compatibles, esa es la razón de que se hagan las cubiertas con este tipo de material y no con maderas que algunos piensan que es mejor. Una vez que seco la fibra y el poliuretano aplicado, procedí a masticar con masilla poliéster (talco industrial + resina) las partes en donde quedaron espacios. Después de que secara todo rebaje el poliuretano para darle la altura de la cubierta. Es aquí cuando se presentaba el dilema entre las 2 ideas de trabajo con mas coherencia. Poner telas de fibra en la capa superior o pegar la misma tapa que corte. Decidí entonces hacerlos con telas de fibra y luego mastique para dar el nivelado correcto.

Los dos pasillos lo hice de esta forma, pero en proa no podía arriesgarme, es mucho más difícil darle el acabado o canto que tiene el barco en la proa de fabrica que los que tenia en los pasillos que eran prácticamente planos. Preferí hacer esta zona con la tapa superior, procedí entonces a cumplir con los mismos paso que el trabajo anterior pero al final coloque la tapa tal cual como si la soldara. Este trabajo fue violento, había que hacer todo rápido por que los materiales secan y además para que quedara bien el proceso debía ser simultáneo. 1. Fibra capa inferior, 2. Poliuretano, 3. Fibra capa superior, 4. Fibra tapa por abajo, 5. Ensamble. Obviamente las tapas bien lijadas para que tuvieran buena adherencia a los materiales. Por ultimo el acabado final fue mastique, lijado, mastique, lijado.. y listo cubierta rigida y segura!!