Gran parte de las maderas que aun mantendría abordo las
lleve a casa para pintarlas con calma y así con ellas entrenarme antes de
barnizar los manparos que son las maderas mas vistosas abordo.
El barnizado al igual que cada trabajo escondía en si secretos de esos que hacen que uno piense que será muy difícil hacer un buen trabajo, empecé entonces revisando el libro de Enricc Roselo, de la reconstrucción del velero Samba, un obsequio que me hicierón hace un tiempo y me ha sido muy útil, ademas como siempre acudí a internet a ver que encontraba. Buscaba entre la opción mas favorable si pintar con barniz o aplicar resina, tinte de madera o que. El trabajo se fue aclarando cuando visite algunos barcos de amigos y vi la diferencia de la resina y el barniz.. mucho mejor este ultimo cuando se trata de acabados internos, claro la resina cuida mas las madera, por lo que en maderas a la intemperie puede convenir. Luengo entendí que el sellador solo debía usarlo cuando las madera estaba totalmente virgen para que los poros se sellen y así no absorba el barniz que se le aplique. Este era mi caso, pero de igual forma por consejos de un experto decidi obviarlo ya que me dijo: No vale no uses sellador, simplemente ponle más manos de barniz que te va quedar mejor, consejo que me pareció tenia sentido por lo que decidí tomarlo. Algunos buenos consejos buscaban la excelencia del trabajo: según los expertos ponle 7 manos diluyendo un poco más cada mano.. Co! Hasta ahí no llega mi paciencia.
Después de filtrar las ideas y consejos comencé lijando las superficies para luego aplicar una mano que aplique con brocha en las maderas pequeñas y con rodillo en las grandes como los manparos. Luego lijaría con papel bien fino hasta dar 3 manos en total de barniz, diluyendo un poco este entre cada mano. Use barniz Sherwin William marino con el cual obtuve un buen acabado.
Son muchas las maderas que aun faltan abordo por lo que aun queda
barnizar bastante, lo que no será complicado después de haber hecho este
trabajo.
