Noviembre / Diciembre 2012
Llego el momento de hacerle frente a lo que mantiene al mastil en vertical, al
rigging.. Mastil, terminales, guayas y todas esas partes y piezas que soportan
al mastil en su lugar. Esta etapa es una de las mas importantes ya que en ella se sobre expone la seguridad, nadie quiere pasar por la perdida del mastil navegando, por lo tanto hay que tomar en cuenta cada detalle para garantizar la seguridad.
Con una grúa telescópica y con ayuda de varios amigos de la
marina bajamos el mastil a tierra y caminamos unos cuantos metros con el en el hombro
para llevarlo al patio donde procedería a hacerle mantenimiento.
Sacamos todos los cadenotes para hacerlos nuevos de acero naval 316,
ya que este material tiene una resistencia a la corrosión mejor que el 302 y el 304. También tiene propiedades no magnéticas, por lo que es el mas recomendado en aplicaciones nauticas.
Hice una bien estructurada lista numerando los sta-lock que necesitaría,
los Mts de guaya 5/16 que compraría, mosquetones, pines, cupillas etc..todo fluía perfectamente y el proximo paso seria pintar el mastil.
Se procedió a sacar todas las platinas, tornillos, winches,
cornamuzas y todo objeto adjunto al mastil para lijar y revisar bien, fue
entonces cuando pude darme cuenta que bajo mucha de las platinas especialmente
en donde van las crucetas, el mastil estaba corroído gravemente por la electrolisis, consecuencia de un mal aterramiento y de no aislar el acero del alumino, que juntos son fatales para el aluminio.
Esto cambio inesperadamente el rumbo del proyecto obligándome
a analizar las diferentes opciones, buscar otro mastil? reparar el original
para mantener la integridad del clasico?.
En la pagina de classicswan expuse el problema de la
siguiente forma:
Swan 36 Mast
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Hi, I am the new owner of the Musiu (swan S&S 36 1969 / # 59), I
bouth this boat 3 month ago as a vessel project and I have been working on it..
I know it will be a lot of work and this web is helpping me, so thanks a lot
for all the information, I can see here are enthusiasts swan 36 owner hwo has
many experiences. Right Now I am in the fhase of the rigging, I all ready
down the mast to work on it, and when I extract all the steel laminates and
shroud I found some weak point, especially where the spreader are suported. I
think may be this mast coul be repared, the weakest point just where the
spreader are suported is like a triangle zone (10 cm x 5 cm) in both sides of
the mast, but I know it is the most important point of the mast because there
are all the suported power. An other weak point is where the 2 part of the
mast are joined, but how I said I think it could be repair by aluminiun profesionals.
The original mast of my boat is (14, 90 mts long) and it is a keel-steped,
from the deck to the masthead is( 12, 75 mts long) single in-line spreader
and the boom is (3,65 mts). I found a mast in good conditions (11,50 mts
long), double in-line spreader and boom (3,25 mts), but it is a deck-stepped
mast.. I would have to modify the deck if I decided to use it and sacrify
(1,25 mts) and I would have to cut the forestay and all the sails to. As a
third option I found another mast (9,40 mts) long deck-setepped with in- line
single spreader and boom (3,83 mts) with all the sails, I would have sacrify
(3,30 mts) of mast but woud have a larger boom. What do yo think about these
options? 1. Repair the original mast 2. Rig the 11,50 mast. 3. Rig the 9,40 mast.
Has someone a personal expercience rigging the swan 36? There is some fotos
of the weak point in the original mast. Thanks, Randy.
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En este foro se detalla la interacción con los miembros de
claassicswan quienes me han apoyado con su experiencia en la reconstrucción de clasicos Swan.
Unión.
Corrosión bajo las platinas donde van las crucetas y obenquillos
Mientras buco la mejor solución sigo con otros trabajos, espero pronto escribir buenas noticias.. Feliz navidad!!
